Matka alkoi Finnlinkin rahtilaivalla Naantalista Kapellskäriin. Koska laiva oli täynnä rekkakuskeja ja muita matkalaisia, matka oli hyvin rauhallinen. Laivamatkan hintaan kuului ruoka illalla ja aamupala seuraavana aamuna. Rekkoja oli laivassa kolmella kannella ja vähät henkilöautot sopivasti niiden seassa tyhjien tilojen täytteenä.

Sveitsi vs. Norja
Tämän kesän lomareissun kohde vaihtuu kahden Sveitsissä vietetyn kesän jälkeen Norjaan. Kahden tai kolmen viikon asuminen alppikylässä vaihtuu perinteiseen telttailuun siellä sun täällä.

Itse maathan eroavat toisistaan vain yhdellä tavalla: Norjassa on vuonoja. Kumpikaan maa ei kuulu EU:hun, kummallakin maalla on tolkuttomasti rahaa, kumpikaan ei ole ihan halpa maa, kummassakin on vuoria, kummassakin maassa moni asia on maailman (tai vähintäänkin Euroopan) suurinta, kummassakin puhutaan omituista kieltä (ainakin jos kysytään saksalaisilta tai ruotsalaisilta), kumpikin on paras paikka maailmassa (ainakin jos kysytään sveitsiläisiltä tai norjalaisilta)...

Muuta etukäteen varmaa ohjelmaa ei ole kuin osallistuminen kolmipiväiväiseen O-land-suunnistukseen parin viikon päästä. Muuten on tarkoitus viettää aikaa Jotunheimenissa ja Strynin seudulla, tai sitten jossain muualla.

Finnlink

Kolmas ja yli autokansi Finnlinkin laivalla

Norjan matkan ensimmäinen osuus alkoi tänään ensin autoilulla mökin kautta Naantaliin ja nyt Finnlinkin (Finnlinesin) rahtilaivalla kohti Kapellskäriä. Matkan hintaan kuuluu hytti, "iltapala" ja aamiainen. Iltapala on tuhti päivällinen seisovasta pöydästä. Kahdeksannella kannella oleva hytti vetää sekin vertoja varsinaisten matkustajalaivojen hyteille, jopa tv löytyy. Kun koko porukka on rekkakuskeja ja muita matkalaisia, ruotsinlaivoille tyypillinen meno puuttuu kokonaan.

Mukana reissussa on tällä kertaa testikäytössä Nokia E90 varustettuna navigaattorilisenssillä. Vekotinta on tarkoitus testata siinä mielessä, onko siitä "oikean" navigaattorin korvaajaksi. No, "oikeasta" navigaattoristakaan ei ole suuremmin kokemusta.

Navigointi oli päällä mökiltä Pöytiöltä Naantalin satamaan. Ihan hyvin se selviytyi ensitestistä, osasi jopa muutamassa kohdassa neuvoa oikean kaistan. Se osoitti myös inhimmillisiä piirteitä, niin kuin tietysti kartanlukijan korvikkeelta on syytäkin odottaakin, se nimittäin opasti kertaalleen väärästä rampista ylös ja käski heti kohta virheen huomattuaan tehdä U-käännöksen.

Huomenna odottaa ensimmäinen tosi testi. Tarkoitus on ajaa Kapellskäristä vähän pääteitä suorempaa reittiä, mutta pienempiä teitä pitkin Enköpingiin. Kun vekotinta pyytää hakemaan reitin Kapellskäristä Gjendesheimiin Norjaan (Jotunheimenissä), jonne näillä näkymin olisi tarkoitus huomenna ajaa, vekotin rouskuttaa aikansa ja kaatuu sitten. Jokaisella kerralla sama tulos. Täytyy siis ottaa lyhyempi pätkä kerrallaan.